Nincs megállás,
tovább dübörögnek a lóerők, ezúttal pedig elhagyva Európát Szingapúr mesés
környezetében folytatódik a versengés a világ leggyorsabb pilótái között. A
versenynaptár tizenötödik állomásának pályájában rejlő izgalmak és az éjszaka
rejtelmei egy igen sokoldalú, és minden szempontból figyelemfelkeltő versenyt
ígér a száguldás szerelmesei számára.
A Szingapúri nagydíj volt az első éjszaka megrendezett futam,
melyet először 2008-ban szemlélhetett meg a nagyérdemű. A 1500 lámpa és 24
generátor által biztosított mesterséges napfény adja a versenyhétvége saját,
utánozhatatlan arculatát. Nem is csoda tehát, hogy mind a versenyzők, mind
pedig a nézők körében nagy népszerűségnek örvend az esemény. Az egyik legjobb
emlékei feltehetően Fernando Alonsónak vannak, hiszen ő emelhette a magasba a
történelemben elsőként a győzelmi trófeát.
Szingapúr belvárosában elterülő városi pálya egyike azoknak,
amit Hermann Tilke tervei alapján építettek meg. A 3,148 mérföld hosszú Singapore
Street Circuit 24 kanyarral tarkítva várja a pilótákat, akiknek összesen 61
alkalommal kell áthaladniuk a célvonalon, mire felavathatnák a végső győztest. Az
utcai versenypályán nehéz előzni, mert kevés hosszú egyenes van és nagyon
egyenetlen a felülete. Leggyorsabb pontja a Raffles Boulevard szakasz, aminek a
végén 300 km/h-s sebességgel is lehet haladni. A pálya egyik érdekessége, hogy
a Marina Bay-i rész átmegy a főtribün alatt, valamint az óriáskerék, ami
tulajdonképpen egy forgó lelátó. A fékek illetve a váltó különösen nagy
terhelésnek van kitéve, így itt váltanak a pilóták a legtöbbet. A pálya
abszolút körrekordja a Ferrari finn világbajnokának, Kimi Räikkönen nevéhez
fűződik, 1:45.599-cel. Azonban a nem ő láthatta meg a legtöbb alkalommal -
elsőként - a kockás zászlót, hanem jelenlegi csapattársa, Sevastian Vettel, aki
szám szerint négy alkalommal tudott győzelmet szerezni, többek között 2015-ben
is.
A tavalyi évi Szingapúri Nagydíj egyike volt azon kevés
alkalomnak, ahol a Mercedesek nemhogy nem indulhattak a pole-ból, de még a
dobogón sem tudtak végezni. Viszont amilyen szerencsétlenül alakult a hétvége
az ezüstnyilaknak, olyan jól ment a Ferrariknak. Sebastian Vettel a
szabadedzéseken mutatott fölény, és a szombati pole megszerzése után, a
vasárnapi versenyen is megmutatta, hogy nem felejtette el, melyik a gáz- és
melyik a fékpedál versenygépében. Kimi Räikkönen is hozta a kötelezőt, hiszen
az időmérőn megszerzett harmadik helyén láthatta meg a kockás zászlót vasárnap
is. Közéjük a Red Bull ausztrál pilótája, Daniel Ricciardo tudott befurakodni.
Annak esélye, hogy idén egy hasonló felállást láthatunk megjósolhatatlan,
hiszen 2015-ben is él hosszal vezető Mercedesek nem tudták megmondani pontosan,
hogy mi okozta az egy versenyes visszaesésüket.
( Singarore GP - 2015)
Megjegyzések
Megjegyzés küldése