Ugrás a fő tartalomra

Érkezik a Japán Nagydíj

Még szinte fel sem ocsudtunk a Maláj Nagydíj izgalmaiból, máris itt a következő futamhétvége.  A versenynaptár tizenhetedik állomásaként érkezik meg a Száguldó Cirkusz illusztris mezőnye a felkelő nap országába a hétvégén.
A történelem első japán nagydíját 1976-ban rendezték meg a Fuji Speedwayen, mely a mesés Sizuoka tartományban terül el. Ezen a futamon, az olasz származású, de amerikai versenyző, Mario Andretti állhatott fel a dobogó legmagasabb fokára, beírva ezzel magát a történelemkönyvekbe. A versenyeket 1987-től 2006-ig minden évben Szuzukában rendezték meg, majd 2007-ben és 2008-ban ismét Fudzsi büszkélkedhetett a házigazda szerepkőrben. 2009-től pedig egészen napjainkig újra Szuzuka fogadja a Forma-1-es széria tagjait.
A pálya eredetileg nem is kimondottan versenyzésre épült, hanem a Honda privát teszthelyszíneként szolgált volna. Tervezője a holland nemzetiségű John "Hans" Hugenholtz volt. Mellé egy vidámparkot is felhúztak Motopia Park néven, amelynek elsődleges célja a Honda gyár dolgozóinak és családjainak szórakoztatása. Az 5,807 km hosszú pálya az egyetlen a Formula–1-ben, melynek nyolcas alakja van, azaz felüljárón visz át a versenyzők útja. Egyike a világ legérdekesebb pályáinak, ugyanis szinte mindegyik kanyartípus megtalálható rajta: hajtű-, közepesen gyors, gyors kanyar és sikán is segíti az egyedi arculat kialakítását. Egy veszélyes balkanyar a hosszú egyenest követő 130R, mely nevét arról kapta, hogy 130 méter sugarú. Egy másik különleges kanyarkombináció az "S" sorozat mely két bal- és két jobbkanyarból áll. A különleges kialakítás, és a technikás vonalvezetés legjobban Kimi Räikkönennek feküdt, hiszen, az ő nevéhez fűződik az abszolút körrekord megfutása, még 2005-ből. McLarenjével 1 perc 31,540 másodperc alatt teljesített egy kört a világbajnok.
Ha az elmúlt két évet nézzük, a legjobb esélye Lewis Hamiltonnak van, hogy sorozatban harmadik alkalommal is meghódítsa a dobogó legmagasabb fokát. Bár Nico Rosberg a tavalyi évben elbitorolta a szabadedzéseket és a pole-t is csapattársa elől, a futamon mégsem tudott fogást találni legfőbb riválisán, így csak a második helyen tudott célba érni. Mögöttük a Ferrari német világbajnoka, Sebastian Vettel emelte magasba a trófeát.  A Mercedes fölénye természetesen vitathatatlan, azonban a Red Bull egyre jobban kezd közel érni a gárdához, így okozhatnak még kisebb-nagyobb fejtörést az ezüstnyilaknak.

A hétvége programja:
  • október 7. (péntek)

  • 03:00 - 04:30:
    Pénteki 1. szabadedzés
  • 07:00 - 08:30:
    Pénteki 2. szabadedzés
  • október 8. (szombat)

  • 05:00 - 06:00:
    Szombati szabadedzés
  • 08:00 - 09:00:
    Időméreő
  • október 9. (vasárnap)

  • 07:00 - 09:00:
    Verseny

(Japán Nagydíj - 2015)

Megjegyzések

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

Forma-1 kicsit más szemmel

„Kenyeret és cirkuszt a népnek...” tartja a régi római mondás. Már az ókori római birodalom tündöklése során rendeztek kocsi versenyeket, bár ott még más volt a cél, mint most. Hosszú utat kellett megtenni, míg elértünk napjaink legnagyobb és legsikeresebb száguldó cirkuszáig, a Forma-1-ig.  Csillogás, erő, hatalom... egy szóval Forma-1. 9 hónap, több mint 19 versenyhétvége, 11 csapat, 22 versenyző és csak 1 cím, amiért mindenki küzd, és amit nem szerezhet meg akárki. Olyan pilóta emelheti csak a magasba a világbajnoki trófeát, akiben a tehetség és a szerencse találkozik és e kettő nászából olyan versenyző születik, mint például Michael Schumacher. Minden idők legsikeresebb F1-es világbajnoka. 308 nagydíjból 91-et megnyert és egyedüliként 7 VB cím büszke tulajdonosa. Vagy említhetném Nelson Piquet, Alain Prostot, Ayrton Sennát, de Fernando Alonsot, a finn Jégembert, Kimi Räikkönent vagy Sebastian Vettelt is. Ők mind átélhették már, hogy milyen, amikor a siker mel...

15 érdekes tény Felipe Massáról

A Williams brazil pilótája pályafutása kezdete óta az egész világon nagy népszerűségnek örvend. Nemcsak a tehetségével, de szeretetreméltó természetével is magára tudja vonni a szurkolók figyelmét. A közel 14 éves pályafutása alatt számos érdekesség napvilágot látott már Massáról. Igyekeztünk a leginkább figyelemre méltóbbakat összegyűjteni. 1 . 1999-ben még pizzafutárként dolgozott a Forma-1-es pályán Brazíliában, és csak álmodozott arról, hogy egy nap ő is az autóversenyzés királykategóriájának szerves része lesz. 2. A brazil versenyzőt a Ferrari nevelte ki magának, és tulajdonképpen ez a sikeres program alapozta meg a maranellóiak későbbi versenyzői akadémiáját. 3. Oly sokakhoz hasonlóan a legnagyobb példaképe Ayrton Senna. 4. Sajnos karrierje legsúlyosabb balesetét Magyarországon szenvedte el: a 2009-es időmérőn egy Rubens Barrichello autójáról leesett rugó találta el, és fejsérülései miatt a teljes hátralévő szezont kihagyni kényszerült. 5. ...

Nikolas Szabó – Forma-1 szakszerűen

A hétvégén tovább dübörög a Száguldó Cirkusz, melynek következő állomása az Európai Nagydíjnak otthont adó Baku. A Lewis Hamilton vs. Sebastian Vettel csatáról szóló 2017-es szezon újabb izgalmas versenyhétvégéhez érkezett, hiszen tavaly a Ferrari négyszeres világbajnokának feküdt ez a pálya. Na de mi várható idén? Szabó Nikolasszal beszélgettünk és elemezgettük a Kanadai Nagydíjat, majd jósolgattunk az Európai Nagydíjról. Először is visszaemlékezve, hogy tetszett neked a Kanadai Nagydíj? Kimondottan élveztem. Szerintem egy nagyon eseménydús és izgalmas futamot láthattunk. Idén sokkal érdekesebbek és „megmaradóbbak” a nagydíjak – kivéve párat- ami jót tesz a széria hírnevének. Persze ez főleg a Hamilton – Vettel párharcnak köszönhető. Ki volt számodra a nap versenyzője? Daniel Ricciardo-t tudnám említeni. Nem hibázott és egy lassabb Red Bull-al is ott tudott maradni a dobogón. Szóval nálam mindenképpen kiemelkedett a mezőnyből. A csapatutasítás megosztja a nézőket. Val...