Szabó Zsolt - Lépésről lépésre II. rész

Pár nap és ismételten felsorakozik a WTCR mezőnye, ugyanis szeptember utolsó hétvégéjén Kínában kerül megrendezésre a hosszú nyáriszünetet követő első versenyhétvége. Mielőtt azonban elindulnánk Ningpo irányába álljunk meg és idézzünk egy kis múltat.

A szezon első felének második három futama is bővelkedett eseményekben, elgondolkodtató pillanatokban, okító jellegű „botlásokban”. Itt az ideje tehát, hogy leüljünk és felidézzük a holland, a portugál, valamint a szlovák kalandot Szabó Zsolt szemszögéből.

·         Május 20 – 21. – Hollandia, Zandvoort

Kockázat nélkül nincs nyereség! A szabadedzések során sikerült megfelelőképpen beállítani az autót, folyamatosan gyorsult, azonban az időmérőn nem tudta ezt megfelelőképpen kihasználni a 66-os versenyző, ugyanis egy sikertelen manőver végeredményeképpen tört az autó. Zsolti teljes mértékben vállalta tettének következményeit, hiszen Ő tolt bele túl sokat. Szerencsére nem lett komoly baj, így az első versenynél már Ő is a rajtrácson volt. A startot követően a 26. pozícióból sikeresen fel tudott jönni a 22. helyig, amikor egy piros zászló miatt megállították a futamot. Az újraindítást követően folyamatosan csente el a státuszokat versenytársai elől, sőt, még a hatodik leggyorsabb kört is sikerült megfutnia. A második kvalifikációnak új gumikkal vághatott neki a magyar tehetség, azonban ez teljesen felborította az autó egyensúlyát… már – már vezethetetlenné vált. A vasárnapi első versenyen ismételten sikerült javítani. A beállításokkal orvosolni tudták az extrém túlkormányzottságot, így a 17. helyen zárhatott a Zengős versenyző. A fő futamon Zsolti Coronellel harcolt, amikor a holland hátulról eltalálta őt, így idő elött feladni kényszerült a versenyt.

·         Június 23 – 24. – Portugália, Vila Real

Szerencse a szerencsétlenségben. Az FP1-et féltenelytörés miatt nem tudta érdemben teljesíteni a Zengő 23 éves pilótája, viszont a második kimenetel már sikeresebben zárult, ugyanis csupán az utolsó előtti körben ment el a hajtás, így meg lehetett tenni jó pár kört. Az időmérő edzésre minden összeállt, hiszen Zsolti a 12. helyen olvashatta nevét egy kimondottan kaotikus kvalifikáció után. A négy piros zászlós szakasz folyamatosan akkor érkezett meg, amikor éppen gyors körön volt a magyar versenyző, így nem volt éppen könnyű dolga. Aztán jött az első futam… Már a verseny megkezdésének első perceiben egy hatalmas tömegkaramból miatt piros zászlóval megállították a menetet. Zsolti számára éppen a jó rajtja jelentette a legnagyobb veszélyt, ugyanis a 12. pozícióból feljött a 8. helyig, így éppen a tűzfészekben találhatta magát. Thompson lelassult…nem lehetett látni. Oriola eltalálta és beforgatta hátulról a 66-os versenyzőt, aki az autó oldalával nekiütközött Filippinek, aki már szinte állt, majd Oriola satuba fogta ezt a kombót, úgy hogy hátul pedig Ehrlacher autója szorult be. Kiszállni sem lehetett, hiszen minden oldalról akadály zárta el az utat, így a versenytársak segítették egymást a kijutásban. Hatalmas szerencse volt, hogy mindenki épségben megúszta.

(A Zengő Motrsport fantasztikus teljesítményét dicsérendő, hogy ezek után úgy össze tudták rakni mind a két autót, hogy még aznap pályára gurultak a srácok! Hatalmas gratuláció!)

A második időmérőn természetesen jelentkeztek az előző napi ütközés következményei, ugyanis Zsolti hűtése egy kör után felmondta a szolgálatot és a 22. helyre kvalifikálta magát. A vasárnapi első futamon már a felvezetőkörön jelentkezett a felmelegedés problémája. Két – három körig volt jó az autó, majd elkezdett a „High temperature” és a „ Critical temperature” felirat váltakozni a kijelzőn, ami megpecsételte a főverseny kimenetelét is.

·         Július 13 – 15. – Szlovákia, Slovakia Ring

Büntetés és pontszerzés. A pénteki nap kissé nehezen indult, hiszen ki kellett cserélni a kartelt, melynek végeredményeképpen büntetést kapott a 66-os versenyző, így az időmérős eredménytől függetlenül az utolsó helyről várhatta a fények kialvását az első versenyen. Az igazi izgalmakat az utolsó futam tartogatta. Egy jól elkapott rajt után Zsolti sikeresen felküzdötte magát a kilencedik helyre. Diadalmasan tudta is tartani a pozícióját egészen az utolsó körig, amikor is visszacsúszott a tizedik pozícióba, viszont még így is pontszerzéssel vághatott neki a nyáriszünetnek.

És, hogy mit jegyeztünk fel magunknak arra a bizonyos margóra? Nem szabad elkapkodni semmit. Megfontoltan, ugyanakkor bevállalósan kell nekimenni minden egyes helyzetnek.